Berikut kutipan yang menurut kami cukup membantu bagi jenis motorsport sewaktu touring
Yah itulah kalau konvoy dengan motor2 sport... bawaannya mbejek aja...
Biasanya untuk motor2 seperti cbr, berasa melelahkan dengan posisi merunduk (sport) untuk dibawa santai atau konvoy berame...
Beberapa tips yg perlu:
- Leader dan Sweeper (2-3 rider) menguasai trayek or jalan... dan memiliki skill dan kecepatan motor diatas rata2.
- Tentukan trayek atau jalan yg akan dilalui, dan tentukan tempat menunggu terutama jika perjalanan akan berbelok pada suatu perempatan atau pertigaan atau SPBU.
- Kecepatan konvoy paling maksimal adalah 80kmh dalam kota dan 120kmh untuk luar kota... mengapa? karena sweeper ketika akan berkoordinasi dengan leader memerlukan kecepatan yang lebih tinggi dengan response yang sangat cepat.
- Biasakan dan sadar diri, motor dengan boncenger dan dengan skill riding paling lemah berada di 10% terdepan setelah leader, dan semakin kencang motor dan berpengalaman ridernya berada pada 20% konvoy paling belakang. Posisi/Urutan konvoy tidak boleh berubah kecuali keluar posisi hanya untuk mengusir kantuk, dan wajib kembali lagi diposisi semula.
- Kode2 dengan klakson harus disepakati, dan harus dapat dilanjutkan oleh peserta konvoy hingga didengar leader. Kode2 tangan harus dimulai dari leader, dan dilanjutkan oleh seluruh peserta konvoy.
- Berhentikan konvoy setiap 1.5 s/d 2 jam perjalanan untuk koordinasi dan istirahat.
- Jika ada salah satu peserta konvoy bermasalah, Sweeper wajib menemani peserta tersebut hingga tuntas, dengan menginformasikan pada sweeper lainnya / leader...
- Kekompakan dan Lengkapnya peserta konvoy menunjukan tingginya kerjasama team dari club kita, selebihnya adalah peserta sruntulan dan alay...
- Jangan sampai perjalanan yg direncanakan cuma berakhir dengan celaka...
Mo balapan buat event di sirkuit aja, jangan ketika konvoy lah... belajar berpikir untuk kebersamaan dari pada kenceng2an motor...
Semoga bermanfaat.
source
Tidak ada komentar:
Posting Komentar